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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識,揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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德國KRACHT VC3F4PS齒輪流量計(jì)安裝及使用說明書

點(diǎn)擊次數(shù):1341 發(fā)布時間:2021/12/20
提 供 商: 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 資料大小: JPG
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KRACHT VC3F4PS齒輪流量計(jì)具有集成前置放大器,它們將傳感器的脈沖轉(zhuǎn)換成為方波信號,然后由分析電子裝置將其換算為具體測量值。

工作原理:

由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪,與上下蓋板構(gòu)成一個密封的初月形空腔(由于齒輪的轉(zhuǎn)動,所以不是絕對密封的)作為一次排量的計(jì)算單位。當(dāng)被測液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計(jì)時,由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn),不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處,橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量。

構(gòu)造圖:

1·外殼

2·蓋子

3·齒輪

4·插頭

5·傳感器

6·軸承


德國KRACHT VC3F4PS齒輪流量計(jì)安裝及使用說明書:

安裝:

齒輪流量計(jì)在安裝前應(yīng)清潔管道.若液體內(nèi)含有固體顆粒,則必須在管道上游加裝過濾器;若含氣體應(yīng)安裝排氣裝置。齒輪流量計(jì)對前后直管段沒有一定的要求。它可以水平或垂直安裝。安裝時,應(yīng)使流量計(jì)的齒輪轉(zhuǎn)動軸與地面平行。


使用說明

按照要求正確安裝后的橢圓齒輪流量計(jì)  ,使用時即可保證足夠的精度,通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5級,是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量儀表。但是,如果使用時被測介質(zhì)的流量過小,儀表的泄漏誤差的影響就會突出,不能再保證足夠的測量精度。因此,不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對最小使用流量有一允許值,只有當(dāng)實(shí)際被測流量大于該下限流量允許值時,測量精度才能得到保證。


其次,使用橢圓齒輪流量計(jì)要注意被測介質(zhì)的溫度不能過高,否則不僅會增加測量誤差,而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能。為此,橢圓齒輪流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用。


長期使用后的橢圓齒輪流量計(jì),其內(nèi)部的齒輪會被腐蝕和磨損,從而影響測量精度。因此,要經(jīng)常注意觀察,并定期拆下進(jìn)行檢查,若條件允許最好定期進(jìn)行標(biāo)定。


德國KRACHT VC3F4PS齒輪流量計(jì)上海有現(xiàn)貨,維特銳可供應(yīng)全系類,德國原廠訂貨,品質(zhì)超好,使用安全更放心。


KRACHT齒輪流量計(jì)現(xiàn)貨型號:

VCA2FCR2

VC 12 F1 PS

VC 16 F1 PS  

VC 0.2 AL 2F

VC 0.04 F1 PS

VC0.025F1PS

VC0.04F1PS

VC0.4F1PS

VC0.2F1PS

VC1F1PS

VC3F1PS

VC5F1PS

VC12F1PS

VC16F1P

VCA0.2FBR1

VCA0.2EBR1

VCA0.2FBRA  

VCA0.1FER1

VC0.4F1PS




 
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(www.91kzf.com)主要產(chǎn)品:HYDAC賀德克壓力傳感器,KRACHT流量計(jì),VSE流量計(jì),KRACHT齒輪泵,伍爾特wurth工具
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